信号发生方式为脉冲气压。声音传输较为和谐的扩散式的扇形发散传输，蜗牛喇叭的声波从喇叭的出口处偏散到两侧，因此，蜗牛喇叭发出的声响呈扇形方式传输，声响和谐。

当司机按下按钮时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，振膜钢片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而出音响。共鸣板与振膜钢片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。

蜗牛喇叭设计理念新颖，结构合理，性能。其发音宏亮悦耳，密封防水性好，耐振动，能经受零下40℃Z90℃的测试温度，连续鸣叫20万次以上音质稳定不变。蜗牛喇叭应用的技术设计，将振动频率锁定在膜片的频率上，不但音质好，还彻底解决了振荡原理设计的蜗牛喇叭电路不稳定的弊病，特别是避免了触点易受打火熔蚀、耐潮性差、发音频质量及易漂移的缺陷。

安装蜗牛喇叭必须对喇叭具有一定的了解，比如喇叭具有哪些型号，适合哪些车型。现在的喇叭以轴喇叭、低音炮、套装喇叭三种类型为主。

蜗牛喇叭俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用汽车蜗牛喇叭以锥形设计为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了汽车蜗牛喇叭的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。按照用途分，蜗牛喇叭可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用汽车蜗牛喇叭以电动式为主。汽车高音在音响器材中可以说是不可缺少的。

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